最高时速不得超过十五公里，在驾驶电动自行车时不得以手持方式使用通信工具、浏览电子设备。在现实操作中，这就不仅要求平台优化算法，派单给离配送点更近的骑手，放宽对骑手配送时间的考核，相应地延长配送时长的要求；还规范骑手在送餐过程中的行为，如果收到商家或顾客的电话与消息，不能边驾驶边接听电话或浏览信息，而是要停靠在路边。 “刚公布时，相关从业 ...

界面显示，在沪青平公路上，平台指引他逆行以达到“距离更短”。 记者相继拦下多名逆行骑手，他们都声称，平台怎么规划路线，他们就会怎么骑行。一个很重要的原因是，平台在分配送餐时间时，配送距离的远近是主要因素。一名骑手向记者展示了他一远一近的两个单子，可以看得出平台在分配送餐时间时会以3公里为界限，配送距离超过3公里时，平台通常会安排42 ...

连这我都赶不上去，心里干着急。我一边骑一边想，“规定这个时速的人，到底有没有骑过二轮车？难道不是速度越慢，越不稳吗？骑得东倒西歪的。” 最后，第二单送完，第三单只剩下7分钟配送时间了，最终超时4分钟。当时，超一秒钟就扣此单配送费的40%，超的时间越多，扣的钱越多。三单一共用了一个小时左右，才赚了12块钱。 做这个测试时，监管还没有那么严格，外卖 ...

一边是平台高调宣称的 “行业变革” 承诺，一边是骑手们争分夺秒、对 20 分钟严苛配送时间的无奈抱怨。 当外卖平台大战演进至此，作为被争夺的核心群体，骑手们究竟怀揣着怎样的想法？又做出了何种选择？ 带着这些疑问，本期显微故事将走进外卖骑手们，试图 ...

到家服务还面临着几个问题，一是商家太少，可选的餐厅十分有限；二是可选餐品较少，一般以多人套餐的形式售卖，单价较高；三是配送问题，目前大多数显示是商家自配，在配送时间上还有挑战。 网友们对抖音外卖的期待很高，希望将外卖的价格打下来。但至少从目前来看，多年前滴滴外卖低价入局、美团饿了么补贴大战的情形，还未重演。 2021年7月 ...

降低单均配送成本和用工成本的同时、提高配送服务质量，是外送平台巩固和提高市场份额、保证甚至提高利润的关键，但这必然会对骑手的工作带来压迫。因为平台会利用算法控制，不断压缩配送时间，再加上严苛的超时罚款机制，骑手不得不超速、闯红灯、逆行。由此可见，在资本的逐利本性驱动下，外送骑手已经演变成一份低收入、高风险的不稳定工作，戳破了「月入过万」 ...

他们穿梭过身旁，你是不是都会在心底轻声呼吁，慢一点，慢一点。 现在，外卖小哥终于可以选择慢下来了。据报道，美团对外公开了“骑手劳动安全保障”规则。 规则针对骑手的接单选择权和配送时间两大问题进行了算法更新。这两个方面的算法更新都是立足于帮助骑手解决异常场景的配送问题。 其中，美团平台下放了部分接单选择权给骑手本人。当遇到交通工具损坏或者配送失误等异常 ...

空间规划，还并未有对此作出相应改变的自觉。 ▲ 配送中的骑手 对应到外卖行业来说，最明显的一个表现是，我们越来越关注骑手们的时间问题——比方说通过算法的优化升级使得配送时间越来越快——因为这象征着信息技术的进步。但我们却很少对他们的空间问题投以关注。而这，在我看来，则关系到骑手们作为具体的人，在城市空间中的权力和尊严问题。 ▲ 在电 ...

路况、天气、配送难度等因素对调度算法进行优化，科学规划配送路线。因商户出餐慢等情况导致超时的订单，平台应对该订单以及受其影响的其他订单进行“补时”，以缓解配送时间紧张带来的压力。配送员在法定节假日、恶劣天气等情形下工作的，平台、用工合作企业要发放补贴或工作补助。标准还提出，平台、用工合作企业原则上不应将扣款作为配送超时 ...

路况、天气、配送难度等因素对调度算法进行优化，科学规划配送路线。因商户出餐慢等情况导致超时的订单，平台对该订单以及受其影响的其他订单进行“补时”，以缓解配送时间紧张带来的压力。 二是加强用工合作企业管理。用工合作企业在配送员劳动报酬分配、社会保障、职业关怀等方面应承担相应责任。涉及配送员重大利益的管理规则发生变化时，用工合作企业应 ...

都测评。 山姆会员资格，被网友认为是中产的身份标识。隶属公司沃尔玛的官方数据显示，目前，山姆的线上电商销售占比已经达到了55%，其中近70%电商订单量来自极速达——平均配送时间不到40分钟，快则15-20分钟。一位北京的山姆用户每周都在线上下单，“去线下店只买不能极速达送的”。 这份体面，一开始同样吸引着配送员。在深圳的周凯，找不到工作要转 ...

用户对外卖平台履约、服务能力的敏感度正在上升。 记者查看小红书发现，近一周内，关于外卖配送慢的吐槽帖超90篇，京东、美团、淘宝闪购均有相关吐槽贴，外卖配送时间需一小时以上、订单超时、无骑手接单等问题受到消费者关注。 在这背后，值得关注的是，随着反内卷、“价格战”降温，外卖大战正在驶入服务比拼的“深水区” ...

提醒”功能，骑手可自行选择期望的休息时间段，增加灵活调整空间；女性骑手也将根据生理情况自主暂停接单。 平台优化“强制下线”功能，探索延长下线休息的时长，网约配送员每日配送时间不超过11小时；连续配送4小时，平台系统提示，小休至少20分钟，保障劳动者身心健康。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：建嘉 ...

骑手需要3个月时间了解路况，熟悉位置，“防疲劳”机制的上线影响了他的“新手成长期”，“这个变化对于新人来说不是特别友好，因为老骑手送一单比较快，我们新人需要花费更多时间配送，同样的时间我们新人跑不了多少单。” 闫红锴解释，外卖配送有高峰期和平峰期，中午和晚间两个高峰期的单量约占一天单量的60%。作为新骑手，他每单的平均配送时间达 ...

守法行驶完成配送任务的标准，设定配送时限、路线。当时市场监督局还提出，指导行业协会完善骑手管理系统，对一周内有三次以上违法行为的骑手实施全行业停单一天以上的限制。 制定合理的即时配送时间标准，需要多方协商。8月16日，广州市人大常委会邀请即时配送平台企业、行业组织、外卖骑手参与立法征求意见座谈会。“要扩大立法参与面，让即时配送平台企业和外卖骑手深度参与 ...

了鲜明的对比。在他带着我送餐的这一天里，我很快就能熟悉整个送餐的流程。可是师傅对我非常耐心负责，对于自己的安全却没有尽职尽责。平台的派单会根据多种因素调整配送时间，但我们一起送的订单中，多数只有28分钟左右的时间，订单数多了以后，就变得很紧张。 很多时候，送餐地点都在写字楼内，遇上中午下班高峰，电梯几乎一层一停，有时候下电梯就要花费几分钟的时间 ...

有可能让他们存在“自由的错觉”。在研究欧洲的外卖骑手时，莱斯特大学教授菲比·穆尔和艾塞克斯大学高级讲师杰米·伍德科克发现，应用程序通过管理订单和预计配送时间，对劳动过程实施精细化控制，并有意把骑手的酌情决定权降至最低，好让骑手成为随时能被替换的螺丝钉。有趣的是，同为灵活劳动者，有的外卖骑手却认为自己“只是平台追踪 ...

下劳动者的工作量和劳动强度，不得因高温天气停工、缩短工作时间扣除或降低劳动者工资待遇。严格落实高温津贴制度，引导平台企业对高温天气下接单的户外劳动者给予适当补贴，并可采取延长配送时间等措施，保障网约配送、出行、运输等新就业形态劳动者的生命健康安全。 以室外露天作业的建筑、物流、交通等为重点行业，以快递员、外卖送餐员、环卫工等为重点 ...

户给予免费饮用水、折扣简餐等方式，引导配送员在收到疲劳提示后停止接单，及时休息。 外卖新国标规定，调度算法应综合考虑路况、天气、爬楼等因素，科学规划配送路径；计算配送时间时，电动自行车的平均时速不应超过15公里/小时。 据人民日报报道，国家市场监督管理总局相关负责人表示，标准提出平台要合理限定配送员接单时长，建立疲劳提示机制，并强调平台不得通过算法、 ...

计算，重量补贴实际极少甚至没有，配送员只有接更多单才能获得更高收入。极昼工作室报道了中年山姆配送员，他们大多是来自农村的失业人士，在“超载”之外，极速达商品范围的不合理扩充、配送时间的压缩、与小区安保的冲突等，构成了他们的劳动日常。我在Sam送外卖则提出，因为外卖时效性质、城市交通等原因，“使用三轮车或四轮车送货”属“头痛医脚”，改变机制才是解决之道 ...