据报道 近日，东风本田裁员 涉及2000人 被裁员工将获得N+2+1的补偿方案 东风本田 被曝裁员2000人 东风本田汽车 图片来源：每日经济新闻 据报道，本田汽车与东风汽车集团的合资企业“东风本田”，已于8月下旬 ...

近日,有消息称东风本田正在进行大规模裁员,计划裁员人数达到2000人。 自2020年本田在华销量触及历史巅峰的162.7万辆之后，其市场表现便步入了一个持续下行的轨道。尽管业内普遍预测2023年全年销量能够勉强维持 ...

昔日合资巨头广汽本田，还没有从裁员的伤痛中走出。与将近1700名员工“和平分手”，并不能让其走入安全区。相反，这给广汽本田之后的生产经营提出了更高要求。 文 | 黄硕 “这样下去，对社会、对国家 ...

5月15日，广汽本田被自家员工爆料已启动超千人的大规模裁员。爆料人称，5月以来，广汽本田通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，涉及多个条线，目前内部已经启动离职程序，以主动离职为主，会有相应的 ...

日本本田汽车将解雇中国合资车企广汽本田旗下的900名合约工。这是本田汽车自1998年与广汽集团成立合资公司以来，首次实施裁员。 综合路透社和第一财经报道，本田汽车发言人星期六（12月2日 ...

日本两大车企——丰田和本田，先后宣布在中国实施裁员，丰田首先裁员1000人，而本田也宣布裁员900人。 虽然看上去裁员数量不多，但却是这两家大公司第一次在中国实施裁员行动。 今年7月，丰田汽车公司宣布，考虑到目前中国市场的 ...

编者前言 南海本田罢工已经发生了13年，这篇访谈也已经过去了七八年。遥望大洋彼岸这段时间正在发生的汽车行业大罢工，回顾这个历史事件，可以帮助我们理解当时中国产业工人的行动特点、精神面貌，并对当下 ...

近日，据日本朝日新闻报道称，由于库存堆积如山，本田在中国调整生产，在中国的7家工厂中有3家在8月停止生产。 本田在中国有东风本田和广汽本田两家合资公司，其中，东风本田全部3家工厂从8月26日到9月11日的 ...

车企转型，不得不面临阵痛。 一年超8万人将下岗！车圈裁员潮汹涌。 车东西9月9日消息，刚刚来到9月，东风本田、上汽大通相继被爆出大裁员。 这里面既有员工突然被关闭钉钉打卡、被HR约谈，也有员工为了一个被裁的名额而“挤破头”，原因是被裁补偿N+2+1，待遇丰厚，甚至员工还举行 ...

也裁了不少。” 尽管最后那句在后来的官方报道中被删去，但事实上包括广汽在内的诸多车企，还是无法掩盖今年以来深陷停工潮与裁员潮的真实现状，即便你是通用、大众、本田这样的海外巨头，也不例外。 在各家大打价格战却效果甚微的背景之下，一线员工最终扛下了所有，成为了最先被“针对”的对象。 据不完全统计，仅今年一季度汽车行业裁员潮所波及的人数就 ...

事？ 今年一开始，伴随汽车圈价格战的，就是一波又一波裁员新闻的洗礼。不论是新势力车企中的特斯拉、理想、阿维塔、小鹏、飞凡等，还是传统大厂如一汽大众、广汽本田、福特（中国），抑或是产业链上下游的相关企业博世、大陆集团、采埃孚、佛瑞亚等，都传出了大范围“优化”的消息。 尽管工信部2016年的《制造业人才 ...

和工资报酬随着垄断资本的利润率不断下降而变化，最终引起了本次工潮。而正是因为大收购让工人阶级拥有了跨厂认同和初步的信息传播网络，这次罢工展示出来的最重要特征是扩散。就像2010年本田汽车厂罢工后的扩散一样，比亚迪体系内的工厂得到了无锡罢工的消息后立刻群体动员起来，就降时降薪无补偿这一统一的议题，向垄断资本家发动了进攻。 从2023年开始比亚迪便响应 ...

力高汽车零部件有限公司（下称“泰力高”）是一家专注生产汽车内饰领域吸音棉等产品的高新技术企业。该公司人事部负责人向经济观察网表示，公司原本的客户以丰田、本田等日系品牌的汽车企业为主，2024年，该公司在原有客户订单量下降的背景下，积极开拓了新客户比亚迪。 “他们（比亚迪）的订单增长很快，今年新的合作也确定下来了，所以我们研发端、 ...

主义，缺乏与工人有效沟通、代表工人开展有效协商的能力，未能履行其应有职责，从而激化劳资纠纷，形成社会冲突。 此外，乔丰科技为宝马、沃尔沃、特斯拉、大众、马自达、福特、通用、海马、本田、日产、斯巴鲁等汽车品牌提供产品服务。这些品牌很多都受到国际供应链法监管，有义务对供应链上侵犯工人权益的行为展开尽职调查。如果上游生产商因成本压缩，而做出违法关闭工厂、 ...

、盐厂、迪厅。他清楚地记得，最多的时候老板一个月给了12800元，那是2009年。 直到他将手里的四十多万元投进开烧烤店，遇到疫情，情况急转直下。“钱全赔了，一辆本田车卖了九万，冰箱也卖了，拿去还债。”隔离耗掉了他最后的积蓄，“在珠海隔离花了四千，去济南祭祖又被隔离花了六千，在深圳租房一个月花了一万多，食物很贵。” 他回到工地 ...

不问了。要支持代表，让他不管做什么，都有安全感。作为一个代表，甚至只是作为一个员工，你懂的东西，就要对不懂的人宣传。 《工业区的脉搏——珠三角工人抗争案例集》分为三部分，一是从本田工人代表李晓娟的视角观察的2010年南海本田罢工，二是珠宝厂工人争取社保的斗争，三是2015年某车灯厂工人罢工的历程。《我们要社保》聚焦于永宝珠宝厂工人争取 ...

公司选择加强安保措施。 如果说电车企业的破产和裁员是由于内部竞争白热化，面对汽车产业新能源转型的大潮，许多传统的指标性燃油车企则由于没有跟上调整步伐而陷入前所未有的困境。5月，东风本田裁员2000人，裁员采用“N+2+1”的补偿模式。8月，东风本田再传裁员消息。此次裁员背景是汽车销量下滑，2023年1-8月新车销售同比下降19%。在自主品牌竞争加剧的情况下，东风集团 ...

各行业对比来看也属优厚。较早开始在中国裁员的福特汽车，去年6月给到福特亚太研究院的裁员赔偿标准为N+3+5000xN，不仅顺利完成了人员优化还在网上获得了好评。 今年以来，广汽本田、东风本田为离职员工分别提供N+2+1.8和N+2+1补偿方案，即根据工作年限（N）加上两个月工资和额外1.8或1个月奖金的补偿，导致出现了员工“争抢裁员名额”的 ...

晓宇 云南临沧，25岁的叶波已经在这里开了4年汽修店，和他以前学习油车维修不同的是，“现在视频里都是在教怎么修特斯拉了。” 新能源正在悄悄改变五线小城。众多大众、本田品牌的油车外，叶波的店里开始出现比亚迪等品牌的新能源产品，“有一次有辆电车在路上坏了推到我们店里来，但我们根本不会修。”叶波告诉《21汽车》。新能源维修 ...

进行青年人才引进补充，2024年目标引进超100名优秀青年人才，招聘工作还在进行中。 因在华市场份额收缩，年内，合资品牌通过大规模人员调整“降本增效”的消息不绝于耳，上汽通用、东风本田都曾被曝出类似传闻。这也直观反映出，部分合资品牌的生存现状并不乐观。 转型慢了，光环淡了 合资品牌在国内曾有过一段时间的高光。 北京现代创建于2002年，由韩国现代汽车集团和北汽集团各出资 ...