打工日记·08｜司机们的担忧：无人驾驶带来的争议不断

自动驾驶一直是国内外车企投资研究的方向，而随着人工智能模型的发展，自动驾驶的技术的成熟、产品落地和推广似乎已经是势在必行。2024年7月，百度公司旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉试运行，其一经推出便引起了激烈的讨论，科技进步永远是光鲜亮丽的话题，但它们对于社会的影响却复杂得多。在这次事件中，出租车网约车司机（以下统称司机）这些一线劳动者可能受到的潜在的影响，是社会都迫在眉睫需要认真思考、讨论的问题。

司机行业是便利于大众的服务业，也是保障城市交通运行的最基本一环。但是每天过长的工作时间和不稳定的收入，使得司机们普遍要承受很高的身体和经济的压力。近年来受经济下行影响，司机行业的回报更是不见好转。社交媒体上从业多年的出租车老司机，和在其他岗位发展不顺被迫转行的网约车司机，面对新一轮来自人工智能、自动驾驶的冲击，他们在面对采访时，分享了行业的现状，以及对未来生计的担忧和无奈。

收入下调？从疫情以后就开始了啊，网约车对我们冲击也相当大，我们现在已经到了谷底了。你现在哪怕上一万台无人驾驶跟我们没意义，因为我们已经没饭吃的。

（问：出租车司机能去当安全员吗？）那我就问你一个问题，像我们那个车，如果撞死人，我是有刑事责任，我要坐牢是吧？如果他的时候撞死人，是不是要他的老板你坐牢，你认为他能去坐牢吗？

（问：对同行有什么建议？）一点办法都没有。那只有是国家调控，除了国家出面干预干涉以外，一点办法都没有。

我们不担心，它这东西肯定是不现实的东西

他再智能能有人智能吗？那个明摆着是不行的东西

对我们影响不大的，因为我们本身已经现在已经卷到最底层了

再卷也没它再卷了，反正现在已经是无法生存了

我们就这样了，就是差不到哪里去，就这样。

那个要是推广开了，那太吓人了。老百姓没日子过。国家也不能让他推广开，这个推广开就是太麻烦了。资本家研发这玩意，研发无人驾驶，这就是剥削这个底下底层老百姓，相当难办啊。现在就是跟着时代走，时代怎么干咱就怎么干啊。

低价引入市场，把网约车出租车挤走之后马上涨价。资本家圈钱呗，都不用多说这个。在网上我看是十公里四块钱，这怎么干啊？那点钱电费也不够。

我有退休金，没有工作的怎么弄啊？再说了，后备箱它弄不了，老人它弄不了。我拉着老人，他扒着我肩膀头，我给他开开门了，我叫他坐好了，我再把两条腿放进去，再推他一下，它（自动驾驶）能干吗？干不了吧。或者你不在目的地下车，提前下车，它也干不了。再说它没有司机，出事算谁的？我打个比方，如果我出事了，可以判我的刑，它出事怎么办？这个完善也不行啊，滴滴，网约车，这些人干嘛去？

即使暂时没有受到萝卜快跑产品落地的冲击，司机们也质疑了无人驾驶出租车的灵活性和服务能力；这些都是传统出租车网约车的优势。同时，因为行业的收入逐年下降，工作强度大等等困境，司机们普遍表达了对前景的怀疑和对生计的担忧：

本来市场蛋糕就这么大

科技是为人类服务的

你整的这些人都没饭吃了

你说要它有什么用呢？

97年的我创业失败

今年加入跑车行业才3个月

结果告诉我，以后用无人驾驶出租车了

真是要赶尽杀绝啊！

上有老，下有小，我该何去何从？

无人驾驶、无人快递、无人外卖、无人餐厅、无人超市。照这样发展下去，还需要人工吗？还需要人类吗？慢慢的整成无人区得了。还号召生娃，生娃干啥？生出来没工作，找不到工作，就业难。我就在想科技的进步，科技发展不是应该让人类过得越来越好吗？而不是来抢人类的工作，抢人类的饭碗子的。

明明就是在抢司机的饭碗。百度总裁李彦宏先生，我想问问您为什么要从这些过得最不容易的人身上下手？现在就是你的无人驾驶网约车引来了全民的热议，那无人网约车驾驶技术是否就应该退出出租车行业呢？作为一个因为那三年导致负债后差点儿活不下去的我，然后加入最底层岗位的网约车女司机，我再提出几个疑问。

人工智能必然会不断发展，我质疑的不是科技的本身啊，我质疑的是把科技用在什么地方。科技应该让我们的生活变得更美好，但是如果用错地方，就会像原子弹一样给人类带来灾难。就拿出租车举例，很早以前是路边招手并且方便停车，那才能叫车，太麻烦了。后来就有了滴滴APP轿车，用科技解决了我们的痛点。虽然对原来的出租车司机创造了带来了一个影响，但是他降低了这个行业的门槛，让很多中年失业的中流砥柱有机会去继续用血汗挣钱来养家糊口。总体上是给整个出行行业增加了工作岗位，同时让乘客叫车变得更便利，所以滴滴给社会创造了很大的一个价值。再看看百度的萝卜快跑，全是无人驾驶，它解决了乘客的什么痛点呢？难道是目前的便宜？李彦宏先生，您觉得出租车为什么需要无人驾驶呢？您是担心乘客用网约车叫车不够方便呢，还是怕司机开的不够稳呢？您真的就这么想让乘车人对着空荡荡的驾驶座椅为我们，这样就更有安全感吗？让我们接受没有人情味儿，没有温度的服务，这样会是更好的用户体验吗？这是时代的进步还是倒退呢？

您可能会说，如果百度不做，特斯拉就会做，他们有FSD。请不要忽略国情，我们是14亿人口的大国，勤劳的民族是缺劳动力还是更缺工作岗位呢？李先生您想清楚了吗？以目前的就业形势来看，现在让全国这么多出租车、网约车这些底层的亿万个家庭中的中流砥柱司机失业，您觉得这是个好事吗？为什么不在高危作业中大力发展无人技术呢？为什么一定要取代最底层司机抢他们的饭碗呢？难道就因为特斯拉要这么做，我们就刻不容缓了吗？这无人技术为什么非要用在我们最底层就业岗位最多的服务业呢？无人快递、无人外卖、无人出租车、无人超市、无人酒店、无人餐馆，什么都无人换，那我们人都该将去哪里呢？

钱都被科技巨头赚去了，但是却造成了几千万、几亿人失业，生活将会变得举步艰难，怎么办呢？难道百度、特斯拉会救救这些吃不上饭的老百姓吗？李彦宏先生，人工智能技术是不是应该优先解决那些高度危险、高强度的人类无法完成的工作呢？是不是应该在国防、医疗、消防、宇宙、航天这些重要的领域，为保全人类的生存进而发挥更大的价值？为什么你要迫不及待进入根本不缺劳动力的服务行业呢？李先生，您知道企业家与资本家的区别吗？企业家有人文情怀，不是什么钱都要赚，会考虑社会价值，有责任感，而资本家向来都是唯利是图，只关心利润与公司的股价，为了赚钱不顾民生，不计后果。

科技它是一把双刃剑，如果人类滥用科技，就会自我毁灭。我不希望我们会因为这个而过不下去，而好容易活下来的却只剩下和到处都是冰冷的机器打交道的世界，没有活生生的人情味儿，没有温度的社会。希望不要让人工智能控制了全人类，而最后变成终结者的世界。

工人有事，我们报道

我们收集一线工人的声音，呈现不被主流媒体看到的劳动者生活；我们探究政治经济背景下的劳动体制、剥削逻辑，力求呈现劳动者的处境，看见来自工人的行动和抵抗。快手、抖音等工人使用的社交媒体是我们的主要信息来源。采访劳动者、与工人建立连接是我们努力的方向。我们希望通过文章和报道的连接，能使所有劳动者团结为一张巨网。我们分析工人受苦的原因，分享工人斗争的经验。工人的声音需要被听到，工人的声音最有力量！

劳动者筑起一砖一瓦，在一条条产线上铸造中国制造的奇迹。劳动本应该被尊重，现实中，劳动者被剥削、被边缘化，主流话语一边将劳动者塑造为卑微、值得同情的受害者，一边忽视、贬抑、打压劳动者的行动。我们希望在劳动者的世界中，重新看见劳动的价值，重建劳动者的尊严。

征集伙伴

如果你也对工人议题、劳动报道或工人运动有兴趣，想参与工事有料，欢迎直接写信联系我们： [email protected] ！